Une intervention de Mathieu Saujot dans le cadre des "Friday Lunch Meetings" organisés par la Chaire Économie du climat, une initiative de CDC Climat et de l'Université Paris-Dauphine sous l'égide de l'Institut Europlace de finance.
Présentation :
« Les objectifs nationaux de réduction des émissions de CO2 (Facteur 4) sont très ambitieux et l’ensemble des pistes disponibles pour les atteindre doivent être identifiées. Au niveau local, d’importants potentiels existent, dans les domaines du bâtiment, du transport, de l’urbanisme et de la production distribuée d’énergie, mais ils restent difficiles à quantifier. Parallèlement, les territoires revendiquent une place de plus en plus importante dans la mise en œuvre des politiques climatiques. La question est alors d'identifier les programmes d'actions les plus profitables pour la collectivité. Il s’agit donc d’outiller les politiques climatiques territoriales.
Mathieu Saujot traite de la dimension transport-urbanisme de cette question à travers l'application du modèle transport-usage des sols Tranus à la région urbaine de Grenoble. Adosser à la modélisation une méthodologie d’analyse économique des politiques climatiques locales permet de surmonter un certain nombre de faiblesses des MACCS (Marginal Abatement Cost Curves, outils classiques d’analyse économique dans le domaine du climat) et de les adapter aux questions urbaines. Cette analyse permet de tester différentes mesures dans le domaine du transport et de l’urbanisme, d'en quantifier les effets sur le fonctionnement du territoire, sur la mobilité et sur les émission de CO2. »
